qq188 login mobile

Tại miền Nam, giá heo hơi ở Long An cao nhất khu vực với 69.000 đồng/kg. Mức thấp nhất 66.000 đồng/kg ghi nhận tại Bến Tre và Bạc Liêu. Các địa phương còn lại dao động trong khoảng 67.000 - 68.000 đồng/kg.

Riêng với thí sinh giải ba Ngọc Dũng, mối quan tâm của anh tập trung vào sức khỏe tâm lý, tinh thần của người trẻ. Đây cũng là động lực để anh theo đuổi việc xây dựng ứng dụng cung cấp tài liệu, khóa học song ngữ cho những ai đam mê lĩnh vực tâm lý học. "Qua nền tảng này, các bạn sẽ có cơ hội tiếp cận kiến thức phổ quát về tâm lý, đồng thời cải thiện năng lực tiếng Anh", học viên cao học ngành phương pháp nghiên cứu tâm lý tại ĐH Exeter (Anh) bày tỏ.

Tuy nhiên, PGS-TS Ngô Trí Long, nguyên Viện trưởng Viện Nghiên cứu thị trường giá cả (Bộ Tài chính), cho rằng việc hỏi ý người dân về điều chỉnh giá xăng dầu theo ngày là không cần thiết và mang ý nghĩa “dân túy”. Trong bối cảnh thị trường xăng dầu thế giới biến động quá lớn, việc kéo dài 10 ngày mới điều chỉnh giá như hiện nay vẫn có sự “lệch pha” giữa giá trong nước và giá thế giới. Vì vậy, nên giảm số ngày điều chỉnh giá cơ sở xuống, từ 10 xuống 5 - 7 ngày, tiến đến 3 ngày là tốt nhất, nhưng ông Long cũng nhấn mạnh “đó là chuyện của tương lai”. Theo quy luật cạnh tranh, khi thị trường có doanh nghiệp (DN) giữ vị trí thống lĩnh buộc nhà nước phải định giá. Tại VN, riêng Petrolimex, PV Oil và Sài Gòn Petro đã chiếm hơn 70% thị phần, trong đó Petrolimex nắm 47 - 48% thị phần, nghĩa là đã có sự thống lĩnh.

NGỌC DƯƠNG

Theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP, sửa đổi, bổ sung bởi Nghị định 123/2021, quy định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt:

Đại diện một hãng hàng không lý giải với Thanh Niên: Hiện nay có 2 đối tượng nằm trong nhóm bị điều chỉnh cắt giảm, đầu tiên là các đường bay ngách, các đường bay tới tỉnh lẻ. Giai đoạn trước dịch, tình hình "sức khỏe" tốt nên các hãng hàng không khá quan tâm đến việc mở nhiều đường bay tới các tỉnh lẻ. Thực tế, các đường bay này chỉ có lỗ, không có lãi nhưng tổng thể các hãng vẫn "chịu đựng" được nên đầu tư để hy vọng phát triển thị trường trong lâu dài. Tuy nhiên, trong tình hình tài chính hiện nay, các hãng đều đang đứng trước tình trạng sống còn, căng mình gồng lỗ. Vì thế, DN phải cắt nhiều đường bay tuyến lẻ đến các địa phương có dung lượng thị trường không cao.